استراتژی جدید رنو به توقف فراوری تلیسمان و کاهش دامنه فعالیت های کمپانی منجر خواهد شد - آریا بلاگ

به گزارش خبرنگاران به نقل از دیجیاتو، مدیرعامل رنو یعنی آقای لوکا دی مئو میخواهد چهاردهم ژانویه از استراتژی جدید کمپانی رونمایی کند. این استراتژی رنولوشن (Renaulution) نام دارد و به نظر می رسد به موجب آن شاهد اعمال محدودیت در بعضی حوزه ها یا حذف چند مدل از سبد محصولات کمپانی خواهیم بود.

در رابطه با رنولوشون فعلا جزئیات چندانی در دست نیست، ولی آنطور که نشریه آلمانی Automobilwoche گزارش نموده، هدف اصلی این استراتژی کاهش هزینه ها است. این هدف به احتمال زیاد به وسیله اقداماتی چون حذف بعضی مدل های فراوریی محقق خواهد شد.

هنوز تعیین نیست که کدام مدل های رنو به دنبال استراتژی جدید کمپانی باید کنار گذاشته شوند، ولی طبق گزارش نشریه آلمانی آقای دی مئو می خواهد طیف گسترده ای از محصولات و خدمات رنو را حدود 30 درصد کاهش دهد.

ناگفته پیداست احتمال حذف مدل هایی که فروش آنها نسبت به بقیه پایین تر است، بیشتر از بقیه خواهد بود. نگاهی به آمار فروش محصولات رنو نشان می دهد میزان استقبال از تالیسمان فرایند نزولی شدیدی داشته و بیش از 50 درصد کاهش یافته است. بد نیست بدانید سال گذشته تنها 16,405 دستگاه از این سدان سایز متوسط و زیبا در اروپا به فروش رسیده است. علاوه بر تالیسمان، مدل های دیگری مثل اسپیس (Espace) و سنیک (Scenic) نیز با خطر حذف از خطوط فراوری روبرو هستند.

براساس گزارش نشریه آلمانی، استراتژی جدید رنو شامل محدودیت های دیگری نیز خواهد بود. اجتناب از تکنولوژی هایی که در کوتاه مدت امکان استفاده از آنها وجود ندارد، یکی از این محدودیت ها به شمار می رود.

در کنار این، سیاست های رنو در مقیاس جهانی با نگاهی دقیق تر به واقعیت ها تدوین خواهد شد، چرا که گفته می گردد آقای دی مئو پذیرفته گسترش جغرافیایی دامنه فعالیت های کمپانی، تا به امروز اهداف مورد انتظار را برآورده ننموده است. کارشناسان پیش بینی می نمایند وابستگی بیشتر رنو به شرکای داخلی در کشور چین، از جمله نتایج این اقدام خواهد بود.

خودروساز فرانسوی کماکان به ائتلافی که با نیسان و میتسوبیشی دارد، وفادار باقی خواهد ماند، زیرا به اعتقاد آقای دی مئو در صورت فروپاشی، هر سه برند عظیم به لیگ دسته دوم سازندگان خودرو سقوط خواهند کرد. مدیرعامل رنو به پروژه های مشترکی که این ائتلاف ژاپنی-فرانسوی دارد نیز اشاره داشته و آن را دیگر دلیل وفاداری اعلام نموده است.

در زمان فعلی معلوم نیست منظور آقای دی مئو از پروژه های مشترک دقیقا چه چیزهایی می تواند باشد، ولی به احتمال زیاد آنها با پیشرانه های الکتریکی و ارائه مدل های برقی مرتبط هستند. چندی پیش رنو از کانسپتی به نام مگان eVision پرده برداری کرد. این کانسپت برقی که طراحی آن شبیه به مدل های خیابانی است، سال 2021 راهی بازار می گردد. آقای دی مئو در زمان معرفی گفته بود مگان eVision تا 95 درصد آماده فراوری بوده و بدون تغییرات بنیادین ظاهری به فروش خواهد رسید.

مقامات برند آلپین (آلپاین) نیز که زیرمجموعه رنو است، اعلام نموده اند به دنبال توسعه خودروهای الکتریکی قدرتمند هستند. احتمالا این کمپانی در ساخت این مدل ها از پلتفرم نیسان آریا بهره خواهد برد.